Batalha de Engrenagens
Duelo de máquinas a vapor: a carga sobe sem parar e a marcha certa é a que deixa só uma folga curta de torque.
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Sobre Batalha de Engrenagens
Batalha de Engrenagens é uma corrida entre duas máquinas a vapor. Cada uma ergue a sua bandeira num mastro e a primeira a chegar ao topo leva a rodada. A velocidade sai da marcha que você escolhe — e é aí que mora o jogo.
A CARGA sobe sem parar conforme a bandeira sobe. A marcha LEVE corre quase três vezes mais que a PESADA, mas o torque dela é curto: no instante em que a carga passa do torque a máquina TRAVA, a bandeira para e o ponteiro do manômetro dispara. A PESADA aguenta qualquer carga, só que anda devagar — e sobrar torque também esquenta a caldeira, porque vapor desperdiçado é vapor acumulado.
O ponto certo é a folga curta: torque um pouco acima da carga. Ali a caldeira esfria, a bandeira sobe rápido e você ainda junta VAPOR. Os dois extremos custam; só o meio paga.
Se o manômetro encosta no vermelho, a caldeira ARREBENTA: a bandeira despenca, a máquina fica parada e você volta na marcha pesada. É o único jeito de perder, e é sempre culpa de quem dirigiu.
Com o vapor cheio você joga uma CHAVE INGLESA na máquina do rival: ele ganha carga extra por dois segundos e meio e precisa trocar de marcha às pressas — ou travar.
Trocar de marcha custa 0,45 s de embreagem. Numa medição, 135 toques às cegas em três segundos moveram a bandeira 0,06; jogando certo no mesmo tempo ela subiu 0,29. Martelar os botões é cinco vezes pior que pensar.
Melhor de três, com oponente por máquina em três níveis.
Controles de Batalha de Engrenagens
A S DJogador 1 escolhe marcha leve, média ou pesada
WJogador 1 joga a chave inglesa (precisa de vapor cheio)
← ↓ →Jogador 2 escolhe marcha leve, média ou pesada
↑Jogador 2 joga a chave inglesa
CelularTrês botões de marcha por máquina e o botão CHAVE no mastro
PPausar
EscPausar e voltar ao menu
Perguntas frequentes sobre Batalha de Engrenagens
Qual marcha eu devo usar?
A mais leve que ainda cubra a carga com uma folga curta. A barra CARGA mostra a carga preenchida, a faixa verde é a folga boa e o risco vertical é o seu torque. Mantenha o risco dentro do verde e o texto ao lado diz NO PONTO.
Por que a pressão sobe se eu estou na marcha pesada?
Porque torque sobrando é vapor desperdiçado. A pesada nunca trava, mas se você ficar nela com carga baixa a caldeira esquenta assim mesmo — mais devagar que travada, e ainda por cima você anda pouco.
O que acontece quando a caldeira estoura?
A bandeira cai 22%, a máquina fica parada por 1,4 s e você volta automaticamente na marcha pesada. A pressão não zera de todo, então dá para estourar de novo se voltar a forçar.
Como consigo a chave inglesa?
Ficando no ponto certo. O vapor só enche enquanto o torque está na folga boa. Com a barra cheia, a chave joga 0,30 de carga extra no rival por dois segundos e meio.
Vale a pena trocar de marcha o tempo todo?
Não. Cada troca custa 0,45 s de embreagem, e nesse tempo a bandeira não sobe. Trocar na hora certa vale muito; trocar por trocar é a pior jogada do jogo.
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